三星note7为什么爆炸现场图原因,三星note7爆炸有什么影响(2)
自三星Note7手机自燃并爆炸的消息爆出以来，全球各大航空公司陆续宣布禁止携带Note7登机。英国《卫报》17日称，美国联邦航空署14日宣布禁止携带Note7登机之后，澳大利亚、新西兰、加拿大、以色列、日本、新加坡、中国香港相继发出类似禁令。目前中国大陆绝大多数航空公司也已明令禁止乘客携带Note7登机。韩国《中央日报》评论称，对三星而言，最糟糕的情况是在未能查出根本原因的情况下，将生产工序上的问题掩盖过去。手机性能无论再怎么卓越，在说不定什么时候又会起火的情况下，谁还会去买？
“高度依赖三星电子的韩国，恐成为第二个芬兰”，《日报》17日以此为题报道称，三星相关机型因“爆炸门”停产停售，让不少韩国专家不禁联想起当年诺基亚的兴衰过程：自从诺基亚“没落”后，芬兰经济遭到重创，至今也未能重振旗鼓。韩国专家们担忧三星成为第二个诺基亚，而同样高度依赖三星电子的韩国，恐成为第二个芬兰。报道称，诺基亚1998年成为世界最大手机制造商，并将领先优势一直保持到2010年。2000年芬兰出口贸易中，诺基亚的占比高达20.7%，其营业利润则占芬兰当年GDP的4%左右。
与此相似的是，韩国去年出口贸易总额593万亿韩元(约合3.19万亿元人民币)中，三星电子一家就贡献了20.4%，其营业利润则占到韩国GDP的1.7%。报道称，当年芬兰经济严重依赖诺基亚，而当诺基亚将市场霸主地位拱手让给苹果、三星等后起之秀后，芬兰国家经济便遭受了沉重打击。去年芬兰的经济增长率仅为0.2%。美国经济学家保罗·克鲁格曼更是直指芬兰为“欧洲出现的新病人”。韩国明知大学曹东根(音)教授认为，韩国经济都严重依赖三星电子和现代汽车这两大马车，这无疑是韩国经济的弊症。
当务之急是尽快创造条件与环境，让更多的新型企业涌现并成为带动经济发展的新引擎。韩国《中央日报》称，搞清事故原因是重获市场信任的唯一出路。三星若想东山再起，则有必要回顾一下2009年丰田汽车的经历。当年，丰田因汽车突然加速事故召回960万辆汽车而陷入困境。丰田领导层重拾“质量优先”的指导方针，决定把复杂的精密部件全部用于日本生产供给，并将新款汽车的试制品数量翻了一番，进行了各种各样的测试，以在质量和安全上不惜时间和金钱的形象再次赢得了顾客的信任。
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