中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息(2)

您现在的位置：主页 > 资讯(旧) >

中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息(2)

时间：2017-03-31 16:14:45 作者：王戎

随着科技的不断进步，如今人们的出行方式也有了很多种选择，其中高铁因为其方便快捷价格适中而成为不少人的首选之一。很多人就十分好奇，高铁运营赚钱吗？众所周知，要想建造一条高铁运行路线，需要投入极大的人力物力和财力，那么如此大的投入后期又能盈利多少呢？在中国京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，然而就是除了京津高铁外的话，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，2015年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。下面就让我们一起通过中国高铁未来5年规划图来看看全球最赚钱高铁在中国吗？

合肥无疑是最炙手可热的新贵，“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外，合肥还规划了这样几条城际铁路：合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。这样一个在经济地位上十分普通的内陆省会城市，居然能在国家干线高铁规划中获得这样的权重，的确罕见，无疑是新贵中的新贵。
中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息

比起合肥，深圳在高铁网络中的提升更为难得，因为它是《规划》定位的高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市。传统上，广东省内的干线交通网络一直以广州为中心，深圳则一直处在交通末梢的地位，需要通过广州接入国家干线交通网络。但“四纵四横”让深圳直接接入了东南沿海客运专线，“八纵八横”时代则直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西。
中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息

另一个显而易见的新贵是重庆。普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”，重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、夏渝通道、包海通道三个干线的交汇，并通过连接线并入兰广、京昆两大通道，此外还有规划中的郑渝（万州）高铁。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。有“米字型”之称的，除了合肥，还有郑州。“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，大出风头。规划中还有郑万（渝）高铁、郑合高铁、郑济高铁。此外，规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。
中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息

这些城市是“高铁新秀”
常德、襄阳、宜昌、万州、赣州、宜宾、九江
“新贵”一词属于省会大城市，“新秀”一词属于初出茅庐的小角色，比较适合在这一轮高铁规划中突然冒出来的中小城市。
比如常德，这个湘北小城市，在普铁时代非常边缘化，目前也是湖南仅有的4个没通高铁的市州之一。但根据“八纵八横”规划，常德成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。
比如宜宾，其在普铁时代只是的内昆铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜宾居然升级成为京昆与兰广两大通道的交汇。
比如宜昌，其在普铁时代只是焦柳铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜昌成为沿江通道与呼南通道的交汇。
比如万州，其为重庆远郊的一个行政区。根据“八纵八横”规划，万州成为呼南与沿江两大干线通道的交汇，此外还有规划中的郑万高铁也将经过万州。而在普铁时代，万州只是一个可有可无角色，位于出川通道的是达州（重庆与成都北上都经达州）。

中国高铁未来5年规划图,全球最赚钱高铁在中国吗最新消息(2)

相关阅读

最新文章

编辑推荐